Аренда грузового самолета Boeing 737-400F
- Производитель: Boeing
- Доступность: Готов к полёту
Быстрая заявка
- Австралия+61
- Австрия+43
- Азербайджан+994
- Аландские о-ва+358
- Албания+355
- Алжир+213
- Американское Самоа+1
- Ангилья+1
- Ангола+244
- Андорра+376
- Антигуа и Барбуда+1
- Аргентина+54
- Армения+374
- Аруба+297
- Афганистан+93
- Багамы+1
- Бангладеш+880
- Барбадос+1
- Бахрейн+973
- Беларусь+375
- Белиз+501
- Бельгия+32
- Бенин+229
- Бермудские о-ва+1
- Болгария+359
- Боливия+591
- Бонэйр, Синт-Эстатиус и Саба+599
- Босния и Герцеговина+387
- Ботсвана+267
- Бразилия+55
- Британская территория в Индийском океане+246
- Бруней-Даруссалам+673
- Буркина-Фасо+226
- Бурунди+257
- Бутан+975
- Вануату+678
- Ватикан+39
- Великобритания+44
- Венгрия+36
- Венесуэла+58
- Виргинские о-ва (Великобритания)+1
- Виргинские о-ва (США)+1
- Восточный Тимор+670
- Вьетнам+84
- Габон+241
- Гаити+509
- Гайана+592
- Гамбия+220
- Гана+233
- Гваделупа+590
- Гватемала+502
- Гвинея+224
- Гвинея-Бисау+245
- Германия+49
- Гернси+44
- Гибралтар+350
- Гондурас+504
- Гонконг (САР)+852
- Гренада+1
- Гренландия+299
- Греция+30
- Грузия+995
- Гуам+1
- Дания+45
- Джерси+44
- Джибути+253
- Доминика+1
- Доминиканская Республика+1
- Египет+20
- Замбия+260
- Западная Сахара+212
- Зимбабве+263
- Израиль+972
- Индия+91
- Индонезия+62
- Иордания+962
- Ирак+964
- Иран+98
- Ирландия+353
- Исландия+354
- Испания+34
- Италия+39
- Йемен+967
- Кабо-Верде+238
- Казахстан+7
- Камбоджа+855
- Камерун+237
- Канада+1
- Катар+974
- Кения+254
- Кипр+357
- Киргизия+996
- Кирибати+686
- Китай+86
- КНДР+850
- Кокосовые о-ва+61
- Колумбия+57
- Коморы+269
- Конго - Браззавиль+242
- Конго - Киншаса+243
- Косово+383
- Коста-Рика+506
- Кот-д’Ивуар+225
- Куба+53
- Кувейт+965
- Кюрасао+599
- Лаос+856
- Латвия+371
- Лесото+266
- Либерия+231
- Ливан+961
- Ливия+218
- Литва+370
- Лихтенштейн+423
- Люксембург+352
- Маврикий+230
- Мавритания+222
- Мадагаскар+261
- Майотта+262
- Макао (САР)+853
- Малави+265
- Малайзия+60
- Мали+223
- Мальдивы+960
- Мальта+356
- Марокко+212
- Мартиника+596
- Маршалловы Острова+692
- Мексика+52
- Мозамбик+258
- Молдова+373
- Монако+377
- Монголия+976
- Монтсеррат+1
- Мьянма (Бирма)+95
- Намибия+264
- Науру+674
- Непал+977
- Нигер+227
- Нигерия+234
- Нидерланды+31
- Никарагуа+505
- Ниуэ+683
- Новая Зеландия+64
- Новая Каледония+687
- Норвегия+47
- о-в Мэн+44
- о-в Норфолк+672
- о-в Рождества+61
- о-в Св. Елены+290
- о-ва Тёркс и Кайкос+1
- ОАЭ+971
- Оман+968
- Остров Вознесения+247
- Острова Кайман+1
- Острова Кука+682
- Пакистан+92
- Палау+680
- Палестинские территории+970
- Панама+507
- Папуа — Новая Гвинея+675
- Парагвай+595
- Перу+51
- Польша+48
- Португалия+351
- Пуэрто-Рико+1
- Республика Корея+82
- Реюньон+262
- Россия+7
- Руанда+250
- Румыния+40
- Сальвадор+503
- Самоа+685
- Сан-Марино+378
- Сан-Томе и Принсипи+239
- Саудовская Аравия+966
- Северная Македония+389
- Северные Марианские о-ва+1
- Сейшельские Острова+248
- Сен-Бартелеми+590
- Сен-Мартен+590
- Сен-Пьер и Микелон+508
- Сенегал+221
- Сент-Винсент и Гренадины+1
- Сент-Китс и Невис+1
- Сент-Люсия+1
- Сербия+381
- Сингапур+65
- Синт-Мартен+1
- Сирия+963
- Словакия+421
- Словения+386
- Соединенные Штаты+1
- Соломоновы Острова+677
- Сомали+252
- Судан+249
- Суринам+597
- Сьерра-Леоне+232
- Таджикистан+992
- Таиланд+66
- Тайвань+886
- Танзания+255
- Того+228
- Токелау+690
- Тонга+676
- Тринидад и Тобаго+1
- Тувалу+688
- Тунис+216
- Туркменистан+993
- Турция+90
- Уганда+256
- Узбекистан+998
- Украина+380
- Уоллис и Футуна+681
- Уругвай+598
- Фарерские о-ва+298
- Федеративные Штаты Микронезии+691
- Фиджи+679
- Филиппины+63
- Финляндия+358
- Фолклендские о-ва+500
- Франция+33
- Французская Гвиана+594
- Французская Полинезия+689
- Хорватия+385
- Центрально-Африканская Республика+236
- Чад+235
- Черногория+382
- Чехия+420
- Чили+56
- Швейцария+41
- Швеция+46
- Шпицберген и Ян-Майен+47
- Шри-Ланка+94
- Эквадор+593
- Экваториальная Гвинея+240
- Эритрея+291
- Эсватини+268
- Эстония+372
- Эфиопия+251
- Южно-Африканская Республика+27
- Южный Судан+211
- Ямайка+1
- Япония+81
Если есть вопросы по этому самолету, звоните нам 8(727)312-38-08
Boeing 737-400, это узкофюзеляжный авиалайнер, предназначенный для коротких и средних авианаправлений. Данный самолет спроектирован компанией «Boeing Commercial Airplanes», как удлиненная версия авиалайнера 737-300, по просьбе чартерных авиакомпаний. Boeing 737-400 входит в серию «Classic» и является вторым самолётом после Boeing 737-300, в этой серии. По сравнению с базовой версией, фюзеляж Boeing 737-400, был удлинен на три метра. Из-за увеличения объема пассажирского салона, новый самолёт получил переработанную систему кондиционирования воздуха.
По этой причине самолёты Boeing 737-400, с каждой стороны фюзеляжа имеют два пропущенных окна, а не по одному как на 737-300 и 737-500. По этому признаку можно визуально отличить Boeing 737-400 от других самолетов серии «737 Classic». Также Boeing 737-400 оборудован двумя дополнительными аварийными выходами на крыло самолета.
Силовая установка авиалайнера, состоит из двух турбовинтеляторных двигателей с высокой степенью двухконтурности, CFM International CFM56-3B-2. Данные двигатели развивают тягу в 92 кН каждый. Так же Boeing 737-400 может комплектоваться двигателями CFM Internationa CFM56-3C-1s с тягой 104.5 кН.
В связи с возросшей массой конструкции, на Boeing 737-400, были усилены стойки шасси и внешние панели консолей несущих поверхностей.
Кабина пилотов оснащена такой же авионикой как на Boeing 737-300. Вывод полетной информации производится на четыре дисплея, продублированных приборами с электромеханической индикацией.
Салон самолёта в двухклассовой конфигурации способен разместит 146 пассажирских мест. При максимально плотном расположении сидений, авиалайнер способен взять на борт до 188 пассажиров максимум. Дальность полёта при полной загрузке составляет 3850 километров.
О начале работы над данным самолётом стало известно в июне 1986 года. Свой первый полет Boeing 737-400 совершил 19 февраля 1988 года.
Первым заказчиком на авиалайнер стал американский авиаперевозчик «Piedmont Airlines». Данный авиаоператор получил свой первый Boeing 737-400, 15 сентября 1988 года. Крупнейшим же оператором самолета стала авиакомпания «Alaska Airlines». В её парке насчитывается до 40 самолётов Boeing 737-400. Так же для этой авиакомпании часть пассажирских самолетов 737-400 были модифицированы в грузовые варианты, получившие обозначение Boeing 737-400F.
На конец 1998 года было произведено 473 единиц самолетов Boeing 737-400. Через два года, в 2000 году, серийное производство данных авиалайнеров было окончено. Последний серийный, 486-ой по счету, самолет Boeing 737-400 поступил в авиакомпанию «CSA Czech Airlines» 25 февраля 2000 года. На 2013 год авиалайнеры 737-400 продолжают активно эксплуатироваться многими авиакомпаниями.
Онлайн карта частных и грузовых самолетов в Казахстане
Красным цветом отмечены забронированные самолеты, зеленым свободные к вылету борты:
Наши самолеты летают в 251 страну мира, однако наиболее частыми направлениями являются: Россия, Англия, Италия, Франция, Испания, Арабские Эмираты, Кипр. Если же говорить о городах, то к классическим грузовым полетам можно отнести города: Москва, Санкт-Петербург, Крым, Ташкент, Ольбия, Ницца, Сардиния, Миконос, Лондон, Ибица, Ларнака, Дубай, Милан, Рим, Куршавель, Гренобль, Шамбери, Лион, Пхукет и т.д. Однако это далеко не полный список, поскольку все больше клиентов пользуются услугами аренды частного самолета для полета на длительные расстояния, например на: Мальдивы, Сейшельские острова, США и страны Азии. Вылеты же чаще всего происходят из городов Алма-Ата (Алматы), Нур-Султан, Шымкент, Караганда и Актобе. Ниже представлен полный список аэропортов, из которых летают частые бизнес джеты:
Актуальный список аэропортов Казахстана из которых происходят вылеты Boeing 737-400F:
IATA | ICAO | Название | Город |
Страна
|
ATX | Нет | Атбасар | Атбасар | Казахстан |
SZI | URSS | Зайсан | Зайсан | Казахстан |
KSN | UAUU | Костанай | Костанай | Казахстан |
AYK | UAUR | Аркалык | Аркалык | Казахстан |
AKX | UATT | Актюбинск | Актюбинск | Казахстан |
GUW | UATG | Атырау | Атырау | Казахстан |
SCO | UATE | Актау | Актау | Казахстан |
PLX | UASS | Семипалатинск | Семипалатинск | Казахстан |
PWQ | UASP | Павлодар | Павлодар | Казахстан |
UKK | UASK | Усть-Каменогорск | Усть-Каменогорск | Казахстан |
EKB | UASB | Экибастуз | Экибастуз | Казахстан |
URA | UARR | Уральск | Уральск | Казахстан |
KZO | UAOO | Кзыл-Орда | Кзыл-Орда | Казахстан |
KGF | UAKK | Карагандинский международный аэропорт | Караганда | Казахстан |
DZN | UAKD | Жезказган | Жезказган | Казахстан |
CIT | UAII | Шимкент | Шимкент | Казахстан |
DMB | UADD | Жамбыл | Жамбыл | Казахстан |
PPK | UACP | Петропавловск | Петропавловск | Казахстан |
KOV | UACK | Кокшетау | Кокшетау | Казахстан |
TSE | UACC | Астана | Астана | Казахстан |
TDK | UAAT | Талды-Курган | Талды-Курган | Казахстан |
BXH | UAAH | Балхаш | Балхаш | Казахстан |
ALA | UAAA | Алматы | Алматы | Казахстан |
BXJ | KPBI | Бурундай | Бурундай | Казахстан |
HRC | DAOV | Жарейм | Жайрем | Казахстан |
Нужно срочно узнать стоимость перевозки груза на самолете Boeing 737-400F? - оставьте заявку и менеджер свяжется с вами в течении 5 минут. Уточнив всю необходимую информацию: дату вылета, направление, кол-во пассажиров, предпочтения по типу самолета и т.д. - эксперт подберет для вас оптимальный вариант, и даст обратную связь в течении 30 минут. После чего, согласовав все детали, вам предоставят официальную документацию, в том числе со счетом, на оплату.
Ниже представлена приблизительная стоимость полетов, по наиболее популярным направлениям. Однако стоит понимать, что это лишь порядок цен. Каждый конкретный случай рассчитывается индивидуально и зависит:
- от типа самолета - существует большое количество типов воздушных судов, отличающихся по уровню комфорта, скорости, размеру и другим характеристикам. Цена на аренду маленького лайнера может начинаться от 10 000 €, в то время как большие самолеты стартуют с отметки 20 000 € и выше.
- расстояния перелета - как ни странно, но зачастую длительные перелеты, не сильно дороже, коротких. Это обусловлено спецификой бизнеса деловой авиации.
- количества авиапассажиров - как правило, расходы на 1 дополнительного пассажира, при полете туда-обратно, варьируются в пределах 1000 - 1500 €.
- кол-во дней стоянки (между полетами) - тут все предельно логично, чем дольше самолет стоит в аэропорту, тем дороже получается итоговая стоимость перелета. Для понимания, 1 день дополнительной стоянки в международном аэропорту, в среднем обходится в 2000 €. Однако этот показатель, сильно колеблется, в зависимости от типа воздушного судна.
- дополнительные услуги - например, предоставление санитарного самолета, вип трансфер (до и после перелета), обработка самолета противообледенительной жидкостью (в зимний период времени) и т.д.
На сайте представлен лишь краткий перечень возможных услуг, более подробную информацию можно получить по телефону. Оплата производится любым удобным для вас способом: переводом на карту, оплата по счету, наличным или любым другим способом. Мы гарантируем полную конфиденциальность и предоставление всех необходимых документов. Более подробную техническую информацию о транспортном самолете Boeing 737-400F можно найти на официальном сайте производителя, либо уточнить информацию у наших консультантов.
Цены и направления перелетов
Уточнить время и стоимость полета на Boeing 737-400F, можно у наших менеджеров, по телефону или электронной почте. Однако для общего представления, мы собрали средние цены, на наиболее популярные направления:
- Алматы/Нур-Султан - Москва от 24 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Амстердам от 28 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Афины от 28 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Бангкок от 115 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Барселона от 40 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Берлин от 27 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Будапешт от 27 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Гонконг от 105 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Гренобль от 30 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Дели от 55 000€
- Алматы/Нур-Султан - Доха от 45 000€
- Алматы/Нур-Султан - Дубай от 45 000€
- Алматы/Нур-Султан - Дублин от 35 000 €
- Алматы/Нур-Султан - женева от 30 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Ибица от 40 000 €
- Алматы/Нур-Султан - йоханнесбург от 155 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Коломбо от 105 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Куала-лумпур от 125 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Ларнака от 30 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Лондон от 35 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Лос-Анджелес от 155 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Майами от 155 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Макао от 115 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Мальдивы от 105 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Милан от 30 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Минск от 22 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Мюнхен от 28 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Ницца от 30 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Нью-Йорк от 125 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Олбия от 35 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Париж от 30 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Паттайя от 105 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Прага от 27 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Рига от 24 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Рим от 30 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Санкт Петербург от 22 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Сингапур от 135 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Стамбул от 27 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Тель-Авив от 35 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Токио от 115 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Торонто от 125 000 €
- Алматы/Нур-Султан - Шамбери от 30 000 €
Обращаем ваше внимание, что указанные цены, носят ориентировочный характер. Получить детальный онлайн расчет можно по телефону либо через электронную почту, WhatsApp. В списке представлены топовые направления вылета из Казахстана, при этом, мы готовы предоставить грузовой самолет Boeing 737-400F для полета в любую точку мира. Мы понимаем, что выбор компании не простая задача - однако нашим главным преимуществом, является большой опыт в данной области, а так же более 250 отзывов довольных клиентов из Казахстана. Будем рады организовать вам полет!
Грузовой самолет Boeing 737 — среднемагистральный транспортный самолет, предназначенный для авиалиний малой и средней протяженности. Способен перевозить грузы весом до 23 тонн и объемом 141 м3 на расстояние до 3700 километров.
Boeing 737BCF оснащен боковым грузовым люком на верхней палубе и механизированной системой погрузки, которые позволяют размещать в грузовой кабине 11 стандартных авиационных поддонов или контейнеров размером 2235×3175 мм.
Воздушное судно Boeing 737BCF является грузовой модификацией пассажирского Boeing 737-400. Группа компаний «Волга-Днепр» эксплуатирует четыре самолета Boeing 737-400SF и два самолета Boeing 737-800BCF.
Boeing 737-400 — улучшенная версия модели 737-300. Разработчики на 3 метра удлинили фюзеляж, усовершенствовали пневмосистему, добавили дополнительные аварийные выходы и модернизировали аэродинамику хвоста.
Испытания 737-400 пришлись на 1988 год и прошли успешно. После чего воздушное судно было поставлено на массовое производство. Компания прекратила выпускать Боинги 737-400 только в 2000 году из-за появления усовершенствованных моделей и относительной дороговизны производства.
Силовая установка самолета состоит из 2 турбовентиляторных двигателя производства CFM International. Их изготавливают во Франции и Соединенных штатах. Двигатели CFM-56 создают тягу имеют тягу от 82 кН до 151 кН и являются самыми распространенными в гражданской авиации. Считаются надежными, однако со временем подвергаются усталостному разрушению.
ВСУ Боинга участвует в электроснабжении и кондиционировании. Использовались установки ВСУ нескольких производителей.
Пневмосистема
По сравнению с другими самолетами классической группы Boeing, 737-400 имеет улучшенную систему кондиционирования, в связи с чем салон имеет две температурные зоны и усовершенствованную систему контроля температуры.
Топливная система
Объем каждого топливного бака Боинга 737-400 16200 кг. Всего баков 3, к каждому из них подведено по 2 насоса. В первую очередь самолет потребляет топливо из центрального бака, затем расходует крыльевые.
Система электроснабжения
Источники электричества на борту — двигательные генераторы и генератор вспомогательной силовой установки.
Гидравлическая система
На таких самолетах установлены две основные и резервная гидравлические системы. Резервная при нормальном полете помогает управлению предкрылками и рулем направления, основные облегчают выпуск и уборку шасси и поворот колес, отвечает за торможение, распределяют рабочую жидкость между системами управления воздушного судна. Большинство составляющих частей гидравлики расположено в нише шасси.
Cистема управления полетом
Воздушное судно управляется при помощи закрылок, рулей высоты и рулей направления. Эти элементы конструкции представляют собой первичную систему управления. Вторичная включает предкрылки и закрылки.
Шасси
По сравнению с Boeing 737-300 обновленное судно оборудовали усиленными стойками шасси, чего потребовала увеличенная масса нового самолета.
Авионика
Боинг 737-400 оснащен той же авионикой, что и его предшественник 737-300. Индикация в кабине экипажа производится на четырех дисплеях, резервные приборы — электромеханические.
Габариты салона | |
Размах крыльев (м) | 28.9 |
Размер самолета | |
Длина (м) | 36.5 |
Высота: (м) | 11.1 |
Основные характеристики | |
Модель | Boeing 737-400F |
Крейсерская скорость (км/ч) | 795 |
Максимальная высота полета (м) | 11300 |
Максимальный взлетный вес (кг) | 68100 |
Дальность полета (км) | 3500 |